یک ماه پس از کلنگ زنی فاز اول پروژه خطوط اتوبوسرانی تندرو و سایر فعالیت های عمرانی مصوب  شهرداری رشت ، این روزها یکی از دغدغه های اصلی شورای شهر، شهردار و برخی از فعالان اجتماعی انتخاب اجرای الویت های پروژه های شهرداری و محدودیت های آن است.

 از همین رو،  شهرداری رشت به موازات شتاب در تعریض خیابان امام خمینی و ایجاد زیرساخت ها در شکل دهی خطوط اتوبوسرانی تندرو [بی آر. تی]، برای اطلاع بیشتر از نظرات شهروندان به عنوان ذی نفعان مستقیم شهری ، نظر سنجی را در دستور کار قرار داده تا آنچه را که موافقان و مخالفان این طرح بر آن تاکید می نمودند با سنجه کمّی و عیار علمی تری اندازه گیری کند.

شیرزاد معاون برنامه ریزی و توسعه شهر داری رشت در این خصوص اظهار داشت : بر همین اساس و با انتخاب جامعه نمونه ۵۵۰ شهروند  بالای ۱۸ سال، در۵ منطقه شهرداری و  ۵۵ محله به چهار پرسش این طرح پاسخ دادند تا اقدامات و شتاب تحولات این روزهای شهرداری رشت از دید آنها نیز بررسی شود .

وی افزود : سرعت و عملکرد شهردار، اهمیت احداث پروژه خط بی. آر. تی، الویت بخشی طرح ها و الویت های شهرداری و منابع خبری شهروندان از اقدامات شهرداری، پرسش هایی بود که شهروندان رشتی به آن پاسخ دادند.

معاون پژوهشی و برنامه ریزی شهرداری رشت  با اشاره به نتایج تحقیق تصریح کرد : نتایج این تحقیق نشان می دهد که توسعه فضای سبز و پارک ها، تعمیر و آسفالت خیابان ها و احداث خط اتوبوسرانی بی. آر. تی و کمک به حل ترافیک مهمترین خواسته شهروندان شهر است و اکثریت شهروندان ، رشد شتابان تغییرات شهری را از کانال صدا و سیما دنبال می کنند.

به گفته وی جنسیت پاسخگویان  به این پرسش ها تقریبا برابر بوده و  از نظر سنی نیز بالغ بر ۲/۴۰ پاسخگویان در گروه سنی ۲۹ـ۱۸ سال، ۴۰ درصد در گروه سنی ۴۹ـ۳۰ سال و ۸/۱۹ درصد در گروه سنی ۵۰ سال و بالاتر قرار داشتند .

شیرزاد جامعه اماری پاسخگویان را از حیث تحصیلی با ۶/۱۹ درصد پاسخگویان زیردیپلم، ۷/۳۴ درصد دیپلم و ۶/۴۵ درصد دارای تحصیلات عالی بر شمرد و گفت : شهروندان مورد سنجش از نظر شغلی؛ ۱/۲۹ درصد خانه­دار، ۱/۱۵ درصد دارای شغل آزاد، ۲/۱۰ درصد بیکار، سرباز و دختر مجرد، ۹/۸ درصد دانشجو، ۸ درصد کارمند لیسانس و ۵/۷ درصد بازنشسته می باشند .

معاون برنامه ریزی و توسعه شهرداری رشت در خصوص دیدگاه­ شهروندان نسبت به سرعت و عملکرد شهرداری در سال جاری چیست یاد آور شد : به اعتقاد شهروندان، مهمترین اقدامات شهرداری در سال جاری به ترتیب اولویت ۲/۳۸ درصد آسفالت خیابان­ها و محلات و سپس با اختلاف معناداری یعنی در حدود ۸/۸ درصد زیباسازی شهری ، ۸/۶ درصد افزایش فضای سبز و پارک­ها، ۲/۶ درصد سر و سامان بخشیدن و افزایش فرهنگ­سازی برای وضعیت دفع زباله­های شهری  بوده است .

وی اذعان داشت :  این در حالی است که تنها ۵/۱۴ درصد  از شهروندان اعلام نموده ا ند که در شهر کار خاصی توسط شهرداری انجام نگرفته است.

شیرزاد در خصوص ارزیابی شهروندان از عملکرد شهرداری در سال جدید نسبت به سال گذشته تصریح کرد : بیش از نیمی از شهروندان یعنی ۶/۵۸ درصد عملکرد شهرداری را نسبت به سال گذشته “بهتر و خیلی بهتر” ارزیابی نمودند ؛ ۳۲ درصد فرقی برایشان نداشته است  و ۳/۹ درصد گزینه­ های بدتر و خیلی بدتر را انتخاب نموده اند .

وی همچنین درباره سرعت پروژه­های شهرداری در سال ۱۳۹۴ نسبت به سال قبل اینگونه تشریح کرد : ۲/۵۰ درصد به سرعت “بیشتر و خیلی بیشتر” شهرداری اشاره داشته، ۹/۳۴ درصد به گزینه “فرقی نکرده” اشاره کرده­اند و ۷/۱۴ درصد گزینه­های “کندتر و خیلی کندتر” شده است را اعلام نموده­اند.

معاون برنامه ریزی  و توسعه شهرداری با اشاره به نتایج جالب توجه در این تحقیق  در خصوص نحوه پیگیری اخبار شهرداری توسط شهروندان شهر رشت و این که نظرشان درباره اتفاقات اخیر شورای شهر و شهرداری چیست گفت : درخصوص پیگیری اخبار و رویدادهای شهرداری رشت بیش از نیمی از شهروندان یعنی در حدود ۴/۶۴ درصد شهروندان این امر را پیگیری می کنند و سایرین یعنی ۲/۳۴ درصد خبر های شهرداری و شهرداری برایشان جذابیت پیگیری ندارد .

شیرزاد منابع کسب خبر شهروندان را به شرح ذیل عنوان کرد :  ۶/۶۳ افراد پیگیر منابع کسب خبر خود را عمدتا از طریق صدا و سیما مرکز گیلان دریافت می کنند ، ۳/۱۵ درصد از طریق دوستان، ۱/۷ درصد به ترتیب از طریق سایت­ها و شبکه­های اجتماعی و ۹/۶ درصد هم از طریق روزنامه­های محلی پیگیر اخبار شهرداری بوده­اند.

وی خاطر نشان کرد : در خصوص پیگیری  بحث­ها و چالش­های اخیر بین شهرداری و شورای اسلامی شهر رشت نیز تنها ۵/۲۶ درصد علاقه خود را بیان نمودند و  این در حالی است که ۲/۷۲ درصد علاقه ای به این امور ندارند .

معاون برنامه ریزی و توسعه شهرداری رشت یاد آور شد :  از آنانی که به گزینه بلی اشاره کرده بودند ، خواسته شد میزان مفید و مناسب بودن این­گونه مباحث را برای شهر و شهروندان اعلام نمایند که ۷/۲۶ درصد به گزینه­های موافق و خیلی موافق، ۱/۳۰ درصد به گزینه متوسط و ۸/۳۹ درصد به گزینه­های مخالف و کاملاً مخالف اشاره نمودند.

وی افزود : بالاخره از آنان خواسته شد که اظهار نمایند که با نظرات کدام­یک از دو گروه موافق هستند که ۳/۳۶ درصد به گزینه شهرداری رشت، ۹/۱۹ درصد به گزینه شورای اسلامی شهر رشت و ۳۷ درصد هم به گزینه هیچکدام (بی­طرف) اشاره نمودند.

شیرزاد با اشاره به اینکه نظر شهروندان در خصوص پروژه اتوبوس تندرو و قطع درختان نیز جالب توجه است گفت :  میزان موافقت پاسخگویان در خصوص راه­اندازی خط اتوبوس BRT در شهر رشت در مجموع ۸۸ درصد در حد زیاد و خیلی زیاد بوده است در حالی که  ۸/۵ درصد در حد متوسط و ۱/۶ درصد هم در حد کم و خیلی کم با این پروژه موافق هستند.

وی افزود : همچنین درباره میزان تمایل به استفاده از خط اتوبوس BRT؛ ۷۷ درصد تمایل در حد زیاد و خیلی زیاد، ۱۲ درصد تمایل در حد متوسط و ۱/۱۱ درصد تمایل در حد کم و خیلی کم به استفاده از این پروژه دارند. اما  در خصوص قطع درختان اطراف میدان فرهنگ  ، ۳۶ درصد شهروندان موافق کامل و ۶/۴۰ درصد مخالف کامل می­باشند و ۱/۲۳ درصد هم نظر بینابین دارند.

شیرزاد خاطر نشان کرد : میزان اهمیت اولویت­های اصلی از نظر شهروندان در طرح­های مختلف شهرداری  نیز در ۴ پرسش مورد بررسی قرار گرفت و  از پاسخگویان خواسته شد بگویند اگر جای شهردار رشت بودید اولویت­های اصلی­تان در شهر چه بود؟ چه کارها و فعالیت­هایی را انجام می­دادید؟  در میان پاسخ ها مهمترین اولویت­ها به ترتیب عبارت است ازتوسعه فضای سبز و پارک­ها با ۴/۹۳ امتیاز، تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۲/۷۷ امتیاز، کمک به حل ترافیک شهری با ۴/۵۳ امتیاز، جمع­آوری آب­های سطحی و فاضلاب شهری با ۱/۲۷ امتیاز،  توجه به حمل و نقل درون شهری و تعویض ناوگان تاکسی و اتوبوس با ۴/۲۳ امتیاز.

وی تصریح کرد : در بخش پایانی پرسش نامه  نیز ضرورت انجام ۱۸ طرح عمده که توسط شهرداری در دستور کار قرار دارد از پاسخگویان پرسیده شد ؛ طرح­هایی مانند لایروبی رودخانه­های زرجوب و گوهررود، طرح بهسازی مرکز دفن زباله لندفیل سراوان، رفع سد معبر در خیابان­های اصلی، زیرگذر شهید رجائی (رشتیان)، پیاده­رو فرهنگی خیابان­های منتهی به شهرداری رشت، پارک جنگلی لاکان شهر و… در نهایت بین ۶۸ تا ۱۰۰ درصد از نظر شهروندان این طرح ها بسیار و نسبتاً ضروری اعلام شدند، و غیرضروری بودن طرح حداکثر ۸/۵ درصد بوده است.

معاون برنامه ریزی و توسعه شهر رشت یاد آور شد : از شهروندان خواسته شد که سه اولویت اصلی خود را از ۱۸ طرح نام برده شده، ذکر نمایند که در مجموع؛  تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۱/۸۰ امتیاز،جمع­آوری آب­های سطحی و فاضلاب شهری با ۷/۶۸ امتیاز و راه­اندازی خط BRT (اتوبوس تندرو) با ۸/۶۶ امتیاز رتبه­های اول تا سوم را به خود اختصاص داده است که نتایج اولویت­ها به تفکیک مناطق شامل منطقه یک: ۱) توسعه فضای سبز و پارک­ها با ۱۰۹ امتیاز، ۲) تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۹/۶۲ امتیاز، ۳) زیرگذر شهید رجائی (رشتیان) با ۵/۵۴ امتیاز. منطقه دو: ۱) جمع­آوری آب­های سطحی و فاضلاب شهری با ۷/۱۰۳ امتیاز، ۲) تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۱/۹۹ امتیاز، ۳) لایروبی رودخانه­های زرجوب و گوهررود با ۵/۸۵ امتیاز ۳ـ منطقه سه: ۱) جمع­آوری آب­های سطحی و فاضلاب شهری با ۷/۸۳ امتیاز، ۲) تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۷/۶۳ امتیاز، ۳) توسعه فضای سبز و پارک­ها با ۳/۵۹ امتیاز. ۴ـ منطقه چهار: ۱) راه­اندازی خط BRT (اتوبوس تندرو) با ۱/۱۲۸ امتیاز، ۲) تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۷/۸۲ امتیاز، ۳) توسعه فضای سبز و پارک­ها با ۸/۶۲ امتیاز. ۵ـ منطقه پنج: ۱) تعمیر و آسفالت خیابان­ها و کوچه­ها با ۷/۹۲ امتیاز، ۲) راه­اندازی خط BRT (اتوبوس تندرو) با ۸/۹۱ امتیاز، ۳) توسعه فضای سبز و پارک­ها با ۵۱ امتیاز بوده است .

وی در پایان خاطر نشان کرد : اولویت­بندی پروژه­ها به تفکیک ۵۵ محله می باشد و اولویت­های شهروندان با امتیاز درج شده است. به همین دلیل از توزیع فراوانی و درصد استفاده نشده است.