سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری رشت اقدام به بازسازی بدنه دو دستگاه اتوبوس برای تبدیل‌شدن به اتوبوس روباز در ۲ طبقه و به جهت بهره‌برداری فرهنگی – گردشگری کرده است؛ اقدامی که باعث واکنش های مثبت و منفی شد که با هم مرور می کنیم؛

پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا با طرفداری از این طرح نوشت: تبدیل دو دستگاه اتوبوس به اتوبوس روباز جهت مقاصد گردشگری با استقبال زیادی از سوی مردم رشت روبرو شد و تجهیز رشت به اتوبوس‌های روباز گردشگر را می بایست اقدامی شایسته و در خور تقدیر دانستند که این اقدام در ابتدای انجام مراحل کار (سال ۱۴۰۰) مورد استقبال و بررسی اعضای شورا نیز قرار گرفته بود.

امروزه استفاده از اتوبوس‌های روباز در سطح جهان و ایران به یک موضوع تقریباً متداول تبدیل شده و متولیان مدیریت شهری و امور گردشگری در شهرهای مختلف تلاش دارند برای نمایش بهتر جاذبه‌های شهری تورهای یک‌روزه‌ای را تدارک و خدمات مختلف شهری را به شهروندان به‌صورت مستقیم آن هم بدون اتلاف و هدررفت زمان با محیطی مناسب ارائه دهند.

به همین دلیل بود که سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری رشت با الگوبرداری از شهرهایی همچون تهران، قزوین، شیراز، تبریز، کرمان، همدان، ارومیه، کیش با استفاده از ظرفیت داخلی اقدام به بازسازی بدنه دو دستگاه اتوبوس برای تبدیل‌شدن به اتوبوس روباز در ۲ طبقه و به جهت بهره‌برداری فرهنگی – گردشگری کرده است.

البته این اقدام با نگاه بومی فرهنگی و اجتماعی در جامعه و با توجه ویژه به توسعه صنعت گردشگری، فرهنگ و آموزش شهروندی، در محل مجتمع تعمیرگاهی سازمان مدیریت حمل‌ونقل در حال انجام بوده و با انعقاد قرارداد تفاهم‌نامه همکاری سرمایه‌گذاری به بخش خصوصی واگذار شده است.

برخی از کارشناسان مدیریت شهری و فعالان حوزه گردشگری مشترکاً معتقدند که در تمام شهرهای توریستی دنیا اتوبوس‌های گردشگری فعالیت می‌کنند و توسعه گردشگری و افزایش ماندگاری گردشگران در شهر یکی از شعارهای کلیدی اعضای شورا و همچنین مدیران شهری رشت طی سال‌های اخیر بوده و در همین راستا بارها شاهد بودیم که تورهای رشت گردی نیز اجرایی شده است.

طبق اظهارنظر برخی از کارشناسان حوزه حمل و نقل شهری، با تبدیل ۲ دستگاه اتوبوس به اتوبوس گردشگری روباز نه‌تنها هزینه مضاعفی به بیت‌المال وارد نشده بلکه با ایجاد ارزش‌افزوده حداقل پنج میلیاردتومانی برای مدیریت شهر رشت درآمد ایجاد کرده است.

اقدامی که تعداد زیادی از مردم و حتی کارشناسان معتقدند که پس از خریداری اتوبوس‌های جدید در کنار تعیین تکلیف اتوبوس‌های ارسالی به قزوین، ایجاد مجتمع تعمیرگاهی و بازسازی در رشت، شایسته تقدیر است نه تذکر!

استفاده حداکثری از امکانات موجود در حوزه مدیریت شهری یکی از اصول اولیه در راهوری چرخ توسعه می‌باشد باتوجه‌به اینکه به زیرساخت‌های گردشگری رشت کمتر توجه شده تنها با چنین اقداماتی و افزایش جاذبه شهری می‌توان به کاهش فاصله میان رشت با سایر شهرها کمک کرد.

این طرفداری اما توسط پایگاه خبری خزرآنلاین بی جواب نماند. خزرآنلاین به انتقاد از این طرح پرداخت و نوشت: در حالی که رشت از کمبود اتوبوس رنج می برد و از این منظر حتی قابل مقایسه با برخی دیگر از کلانشهرهای کشور هم نخواهد بود، سقف ۲ دستگاه اتوبوس با عمر فعالیتی کم را بدون مصوبه شورا، بریده اند تا به اتوبوس گردشگری تبدیل شود!! اتوبوس هایی که حالا و در این سرمای زمستان و در شرایطی که بعضی آمارها خبر از افت شاخص های کلی گردشگری می دهند، عملا از چرخه خدمت رسانی مطلوب خارج شده اند!

نکته عجیب اما اینجاست که برخی رسانه ها در ادعایی عجیب نوشته اند اینکار با استقبال زیاد مردم رشت روبرو شده است!! یعنی باید بپذیریم همان مردمی که مدت هاست از کمبود اتوبوس و حمل و نقل عمومی در عذاب هستند، حالا از تبدیل دو اتوبوس به اتوبوس های گردشگری آن هم از میان اندک اتوبوس های موجود، بسیار استقبال کرده و خوشحالند که در چنین وضعیتی دو اتوبوس این چنین از چرخه خدمت رسانی مطلوب به عموم شهروندان کنار رفته اند!

عجیب تر آنکه مدعی شده اند این اقدام در بسیاری از شهرهای دنیا مرسوم است!! گویا بعضی اتوبوس های گردشگری در شهرهای دنیا را دیده اند اما ندیده اند که آن شهرها از سیستم حمل و نقل بسیار قدرتمندی اعم از تراموا، خطوط گسترده مترو، تعداد بالای اتوبوس و … بهره مندند و اگر چند دستگاه اتوبوس هم به مقاصد گردشگری اختصاص یابد، خللی در سهولت حمل و نقل عمومی شهروندان که به مراتب از مهمترین مسایل مدیریت شهری است، به وجود نخواهد آمد، نه اینکه در شهری مثل رشت که از کمبود اتوبوس رنج می برد، چند اتوبوس این چنین از چرخه خدمت رسانی مطلوب به عموم شهروندان خارج شود!!

نکته قابل تامل دیگر اینکه ادعا کرده اند این کار ارزش‌افزوده ایجاد کرده و حداقل پنج میلیارد تومانی برای مدیریت شهر رشت درآمد ایجاد کرده است!! اگرچه رئیس کمیسیون حمل و نقل و بار مسافر شورای اسلامی شهر رشت گفته که این اتوبوس‌ها به واسطه اقدامات انجام شده حتی قابل فروش دیگر نیستند و یا باید به صورت کیلویی فروخته شوند، اما در واکنش به این ادعا هم باید گفت اگر بریدن سقف اتوبوس ها آن هم بدون مصوبه شورا ارزش افزوده ایجاد می کند، پس به مسببان این اقدام پیشنهاد می شود حتما به تبدیل تعداد بیشتری از اندک اتوبوس های سالم باقیمانده هم فکر کنند که این کارشان حسابی برای شهرداری درآمدزایی می کند!!

و در پایان ذکر این نکته هم خالی از لطف نیست که اگر از ابتدا تمرکز و وقت بیشتری صرف بررسی تمام جوانب این تصمیم می شد، شاید دیگر نیازی به رپورتاژهای احتمالا سفارشی هم نبود! اگرچه تبعات این تصمیم سبب شده تا در جلسه اخیر شورا، رئیس شورای شهر رشت خبر از تحقیق و تفحص از سازمان حمل و نقل شهرداری رشت بدهد.

به گزارش شعاع مشرق، معمولا اجرای هر طرحی در شهر رشت دارای موافقان و مخالفانی است. شما در زمره کدام هستید؟